“为留念，很多离职员工在写有‘中国智能汽车史上，将拥有每个极越人的名字’的背景墙上签下了名字。”12月20日，在“N+1”赔偿结果公布第二天，有极越汽车员工透露：“公司员工都在办理离职手续。手续合同是电子协议，不需要前往公司签署。除部分三期（孕期、产期、哺乳期）及医疗期员工外，大部分员工应该都会离职，离职合同面向全员发送，具体有多少人签署目前并不知晓。”另一位极越汽车员工则表示：“正在归还公司资产。”

长安汽车2024年三季报显示，公司主营收入1109.6亿元，同比上升2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比下降48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%；负债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务费用-7.41亿元，毛利率14.38%。

相比于供应商欠款还没有解决方案，极越汽车“N+1”的赔付方案让员工吃下“定心丸”。但是，摆在眼前的是三期（孕期、产期、哺乳期）员工的后续安排问题。有极越汽车员工称，面向无法寻找工作的三期员工，当前极越并没有明确公示后续具体安排和赔偿保障方案。

“如果选择留下来，截至目前为止，没有明确的执行落地方案，也说明存在后续变动的风险。这就意味着，钱付不付全靠股东们的爱心和责任感撑着，因为股东按月打钱到监管账户炒股杠杆平台有哪些公司，即便仲裁，账上没钱也没办法执行。留下来后续不再有任何赔偿，可能实际到手工资没几个月。而选择走，只有法律的底限2N，对我来说都不够覆盖产假工资，更别说失去了孕期及哺乳期的工资和面临近两年的失业风险了。”一位怀孕三个月的极越汽车员工表示，“我也想知道怎么办，很崩溃，很无助。要么签2N走人，要么留着等安排，看自己选择。”

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